电梯报警常见故障（电梯报警常见故障及解决）

新时达电梯e08故障怎么解决

新时达电梯e08故障根据不同的故障代码，有不同的解决方法。

E02—运行中门锁脱开

原因：门刀擦门球或门锁接线松动。

处理：检查门刀与门锁间隙及接线。

E03—错位(超过 45cm) ，撞到上限位开关时修正，即层楼职为最高层。

原因：上限位开关误动作或移动后未写层;编码器损坏。

处理：检查上限位开关、重新写层、更换编码器。

E04—错位(超过 45cm) ，撞到下限位开关时修正，即层楼置为最低位。

原因：下限位开关误动作或移动后未写层;编码器损坏。

处理：检查下限位开关、重新写层、更换编码器。

E05—电梯到站不开门。

原因：门锁短接、门机皮带打滑、门机不工作。

处理：排除短接、检查门机皮带及门机控制器。

E06—门关不上，蜂鸣器响。

原因：门机构卡住、门锁触点接不上、触板动作、外呼钮卡死、门机不工作或皮带打滑、关门继电器坏或主板未输出关门信号。处理：检查门机构、门锁触点、触板开关、外呼钮、门机皮带、门机控制器、关门继电器或主板是否输出关门信号。

E08—通讯中断。

原因：通讯受到干扰、中断、终端电阻未短接。

处理：将通讯线远离强电、连接通讯线、短接通讯电阻。

E09—变频器出错，急停，停止运行。

原因：变频故障。

处理：对应变频器故障代码处理。

E10—错位(超过 45cm) ，撞到上终端减速开关时修正。

原因：上行多层减速开关误动作、多层减速开关移位后未写层、编码器损坏。

处理：检查多层、减速开关、重新写层、更换编码器。

E11—错位(超过 45cm) ，撞到下终端减速开关时修正。

原因：下行多层减速开关误动作、多层减速开关移位后未写层、编码器损坏。

处理：检查多层、减速开关、重新写层、更换编码器。

E12—错位(超过 45cm) ，撞到上终端减速开关时修正。

原因：上行单层减速开关误动作、单层减速开关移位后未写层、编码器损坏。

处理：检查单层、减速开关、重新写层、更换编码器。

E13—错位(超过 45cm) ，撞到下终端减速开关时修正。

原因：下行单层减速开关误动作、单层减速开关移位后未写层、编码器损坏。

处理：检查单层、减速开关、重新写层、更换编码器。

E15—变频器未输出运行信号到SM—01JP2_10(x19) 。

原因：运行接触器吸合后无运行信号、接触器损坏。

处理：检查变频器输出、接触器及连接线。

E16—变频器运行信号在上抱闸前无。

原因：抱闸接触器吸合后运行信号掉。

处理：检查变频器。

E17—参数错误。

原因：主控制器的设置参数超过本身的默认值。

处理：将设定值修改到允许范围内。

E18—写层时层楼不负。

原因：设定参数与实际楼层不符、平层插板偏离或感应器受到干扰。

处理：将参数设定一至、调整插板、检查感应器接线。

E20—平层开关动作不正确。

原因：动作次序不对，两个平层开关接反。

处理：检查平层开关和接线。

E22—电梯反向溜车。

原因：抱闸太松、严重超载。

处理：调整抱闸间隙和松紧度、尽量避免超载现象发生。

E23—电梯超速急停。

原因：编码器丢转或损坏，严重超载。

处理：检查编码器及接线或更换，尽量避免超载现象发生。

E24—电梯失速急停。

原因：引机或安全部件机械卡死、抱闸未打开、编码器坏。

处理：检查各机械部件、抱闸张紧力、编码器接线或更换。

E31—电梯溜车急停。

原因：抱闸张紧力小、严重超载、曳引绳打滑。

处理：检查抱闸弹簧、减轻载重，调整超载开关、更换曳引绳或曳引轮。

E32—安全回路断开或急停。

原因：安全回路开关断开、安全回路接触器坏。

处理：检查安全回路或更换安全接触器。

E33—电机电源接触器保护、停止运行。

原因：接触器坏、x16 输入信号断开。

处理：检查接触器及其接线。

E34、35—抱闸接触器保护停止运行。

原因：接触器坏不能正常吸合或卡死、x14 输入信号断开。

处理：检查或更换接触器。

E36—抱闸电源接触器保护停止运行。

原因：接触器坏不能正常吸合或卡死、x15 输入信号断开。

处理：检查或更换接触器。

E37—门锁继电器保护停止启动。

原因：接触器损坏不能正常吸合或卡死、x9 与 x3 输入不一至。

处理：检查或更换接触器。

E38—抱闸开关故障。

处理：检查抱闸开关是否损坏或接线不好。

E39—安全回路触电保护。

原因：其中 KAS的一对常开点是进主板的检测信号，另外 KAS的线圈电压也进主板检测，这儿路的检测信号应是一起动作的。若不一致且在时间上超过0.75s，则报 39 号故障。

处理：检查安全继电器是否卡死、主板进 110VAC 的部分是否损坏。

E44— 门区开关动作不正确。

处理：检查门区开关是否安反、损坏或接线不良。

E45—开门再平层继电器触点保护。

处理：检查接触器触点。

E49—在开门到位状态下厅门锁与轿门锁不一致。

处理：检查门锁触点是否短接。

E50—厅门锁与轿门锁继电器检测不一致。

处理：检查信号 X14 与 X28 是否一致或接触器吸合情况。

E51—门连续受阻超过 3 次。

处理：检查门是否卡死。

E52—开门再平层超过 10 秒仍不平。

处理：检查平层感应器。

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苏州默纳克 NICE-3000故障代码

E01—逆变单元保护。

原因：主回路输出接地或短路;曳引机连线过长;工作环境过热;控制器内部连线松动。处理：排除接线等外部问题;加电抗器或滤波器;检查风道与风扇是否正常;联系厂家。

E02—加速过电流。

原因：主回路输出接地或短路;电机参数调谐与否;负载太大。处理：排除接线等外部问题;进行电机参数调谐;减轻突加负载。

E03—减速过电流。

原因：主回路输出接地或短路;电机参数调谐与否;负载太大;减速曲线太陡。处理：排除外部接线等问题;进行电机参数调谐;减轻突加负载;调节曲线参数。

E04—恒速过电流。

原因：主回路输出接地或短路;电机参数调谐与否;负载太大;码盘干扰大。处理：排除接线等外部问题;进行电机参数调谐;减轻突加负载;选择合适码盘，采用屏蔽线连接。

E05—加速过电压。

原因：输入电压过高;电梯倒拉严重;制动电阻选择偏大，或制动单元异常;加速曲线太陡。

处理：调整输入电压;调整电梯运行启动时序;选择合适制动电阻;调整曲线参数。

E06—减速过电压。

原因：输入电压过高;制动电阻选择偏大;或制动单元异常;减速曲线太陡。处理：调整输入电压;选择合适制动电阻;调整曲线参数。

E07—恒速过电压。

原因：输入电压过高;制动电阻选择偏大，或制动单元异常。

处理：调整输入电压;选择合适制动电阻。

E08—控制电源故障。

原因：输入电压过高;驱动控制板异常。

电梯正确使用方法：

1、呼叫电梯时，乘客仅需要按所去方向的呼叫按钮，请勿同时将上行和下行方向按钮都按亮，以免造成无用的轿厢停靠，降低大楼电梯的总输送效率。同时这样也是为了避免安全装置错误动作，造成乘客被困在轿厢内，影响电梯正常运行。

2、电梯门开启时，一定不要将手放在门板上，防止门板缩回时挤伤手指，电梯门关闭时，切勿将手搭在门的边缘，以免影响关门动作甚至挤伤手指。带小孩时，应当用手拉紧或抱住小孩乘坐电梯。

3、乘坐电梯时应与电梯门保持一定距离，为了安全起见，因为在电梯运行时，电梯门与井道相连，相对速度非常快，电梯门万一失灵，在门附近的乘客会相当危险。

4、不要在电梯里蹦跳。电梯轿厢上设置了很多安全保护开关。如果在轿厢内蹦跳，轿厢就会严重倾斜，有可能导致保护开关动作，使电梯进入保护状态。这种情况一旦发生，电梯会紧急停车，造成乘梯人员被困。

5、进门时很多人习惯用身体挡门，虽然没有危险，但如果你按的时间太长了，电梯控制部分会认为电梯已经出了故障。有可能会报警，甚至停下来。所以比较得体的做法，就是你进去以后，按着开门按钮。

以上材料参考：新时达电梯故障代码和常见问题分析

电梯故障修理的方法与诀窍有哪些

电梯已经成为了人们生活中的必备品，每逢一个地方都会有电梯的使用，那么故障了的电梯应该怎么去维修才好呢?以下是我为你整理的电梯修理的方法，希望能帮到你。

电梯修理的方法

一、机械系统的故障

(一)机械系统常见故障现象和原因有下列几类

1、由于润滑不良或润滑系统故障，造成部件的转动部位严重发热磨损或抱轴，导致滚动或滑动部位的零部件毁坏。

2、由于电梯频繁使用，某些零部件发生磨损、老化，保养不到位，未能及时更换或修复已磨损的部件，造成损坏进一步的扩大，迫使电梯停机。

3、电梯运行过程中由于震动引起某些紧固螺丝松动或松脱，使某些部件尤其运动部件工作不正常造成电梯损坏。

4、由于电梯平衡系数失调，或严重超载造成轿厢大的抖动或平层准确度差，电梯速度失控，甚至冲顶或礅底、引起限速器--安全钳联动，电梯停机。

(二)电梯机械系统发生故障时，维修工应向电梯司机、管理员或乘客了解出现故障时的情况和现象。如果电梯仍可运行，可让司机/管理员采用点动方式让电梯上、下运行，维修工通过耳听、手摸、测量等方式分析判断故障点。

(三)故障发生点确定后，按有关技术规范的要求，仔细进行拆卸、清洗、检查测量，通过检查确定造成故障的原因，并根据机件的磨损和损坏程度进行修复或更换。

(四)电梯机件经修复或更换后，投入运行前需经认真检查和调试后，才可交付使用。

二、电气控制系统的故障和修理

(一)电气控制系统常见故障

1、从电梯电气故障发生的范围看，最常见的是门机系统故障和电器组件接触不良引起的。造成门机系统和电器组件故障多的原因，主要有元器件的

质量、安装调试的质量、维护保养质量等。

2、从电气故障的性质看，主要是短路和断路两类。 短路就是由于某种原因，是不该接通的回路连通或接通后线路内电阻很小。电梯常见短路故障原因有方向接触器或继电器的机械和电子连锁失效，可能产生接触器或继电器抢动作而造成短路;接触器的主接点接通或断开时，产生的电弧使周围的介质电器组件的介质被击穿而短路;电器组件的绝缘材料老化、失效、受潮造成短路;由于外界原因造成电器组件的绝缘破坏以及外材料入侵造成短路。 断路就是由于某种原因，造成应连通的回路不通。引起断路的原因主要有电器组件引入引出线松动;回路中作为连接点的焊接虚焊或接触不良;继电器或接触器的接点被电弧烧毁;接点表面由氧化层;接点的簧片被接通或断开时产生的电弧加热，冷却后失去弹力，造成接点的接触压力不够;继电器或接触器吸合或断开时由于抖动使触点接触不良等

(二)电气控制系统故障的判断和排除 判断电气控制系统故障的根据就是电梯控制原理。因此要迅速排除故障必须掌握地区控制系统的电路原理图，搞清楚电梯从定向、起动、加速、满速运行、到站预报、换速、平层、开关门等全过程各环节的工作原理，各电器组件之间相互控制关系、各电器组件、继电器/接触器及其触点的作用等。 再判断电梯电气控制故障之前，必须彻底了解故障现象，才能根据电路图合故障现象，迅速准确地分析判断故障的原因并找到故障点。

电梯的保养

1 例行保养项目及要求。

1.1 基站厅内例行保养项目及要求。

1.1.1 外选按钮 要求外观正常、不歪斜、无缺损、固定牢固。按钮动作灵活、无卡涩。外呼选层时，选层记忆灯亮且能保持到电梯开门。

1.1.2 基站层灯 电梯上下运行一遍，基站的层楼指示灯、方向灯全亮，并且指示正确。

1.1.3 钥匙开关及消防开关 外观正常、固定牢固、无缺损、开关有效，开关状态正确。

1.2 轿厢内例行保养项目及要求。

1.2.1 照明、风扇 轿内照明设备齐备，开关启动灵敏，镇流器无异常音响，灯管无闪烁，风扇运转正常。

1.2.2 通讯设施及警铃 电话或对讲机声音清晰。警铃按钮动作灵活、无卡涩，声音正常。

1.2.3 天花板、壁板、地面 天花板完整，安装牢固无坠落可能，电梯运行时无震动;轿厢壁板牢固，无开裂及严重变形;轿厢地面平整、无变形、无破损。

1.2.4 按钮 操纵盘上各按钮外观正常，动作灵活无卡涩，内选按钮全部按下后，除本层外其它信号灯全亮。

1.2.5 轿门 轿门开关正常，无异常声响，开关过程无卡滞及较大晃动。门板与门套间隙6±2㎜，日本梯为5±2㎜，上下间隙均匀。

1.2.6安全继电器触板及其它安全继电器保护设施 设施完好无误动作。各活动部位润滑正常，开关门及运行过程无异声。

1.2.7 运行 电梯上下试运行一次，运行过程轿厢不会抖动，各部位无异常声响。

1.2.8 轿内层灯、停电备用灯 外观清洁无异常，方向及层楼指示正确。电梯断电时，备用灯能持续亮15min以上。

1.3 其它各层例行保养项目及要求。

1.3.1 各层外选按钮及指示灯外观正常，触点接触良好，按钮动作灵活，指示灯全能亮，按钮安装牢固无缺损。

1.3.2 各层厅门及门套清洁无较大变形，门板与门板、门板与门套上下间隙一致，其间隙符合标准(国产梯6±2㎜;日本梯5±2㎜)，在开关门过程无卡阻。

1.4 机房内电梯设备例行保养项目及要求。

1.4.1 警告牌及门锁 机房门外的“机房重地，闲人免进”警告牌清晰、醒目，门锁工作可靠。

1.4.2 机房照明、通道、地面及屋顶 照明设备完好、照明正常。通道畅通，地面无积尘等异物，屋顶不漏雨，门窗不进水。

1.4.3 通风及消防设备 机房通风设备完好;消防设备齐全完好。每台电梯一般不少于两个用于电气火灾的灭火器。

1.4.4 盘车工具 用于电梯关人故障时的盘车工具要齐全、适用，放在明显位置。

1.4.5 仪表及指示灯 控制柜、励磁柜的各类仪表及指示灯，外形完整，指示正常。

1.4.6 制动器 制动器外表清洁，刹车皮无油污、不老化，刹车皮与闸鼓间隙两侧均匀。国产梯≤0.7㎜，日本梯≤0.15㎜。制动器动作时无较大撞击声。

1.4.7 限速器 限速器外表清洁，无油渍，运转时无异常声响。钳口无积油，各运转部位加适量机油。

1.4.8 发电机组、电动机、曳引机 外部清洁无积尘、无油污，运转时无异常电声响及火花。温升正常，无异味。

1.4.9 齿轮箱、轴头及各部油杯 齿轮箱油量充足，在油标尺范围之内;轴头油位在油镜线之间;各油杯油要充足，油质清洁。

1.4.10 主接触器、主继电器 主接触器、主继电器运行正常，无异声、异味，无过热现象。

1.4.11 测速机 测速机皮带完好，断带保护开关可靠。

1.4.12 选层器及钢带 选层器运转部位转动灵活、润滑正常、钢带运转无异声。

1.4.13 铜头及碳刷 铜头无积碳、划伤及过热现象。碳刷长度合适(从碳刷铆钉到工作面小于5mm时应更新)。运转时，火花正常，无异常声音及颤动。

1.5 轿顶及井道例行保养项目及要求。

1.5.1 轿顶及照明 轿顶清洁、无杂物，照明正常，安全继电器护栏牢固。

1.5.2 检修箱 检修箱各开关无损坏，接点正常、位置正确。

1.5.3 窗、钢带及钳开关 各开关外观正常缺损、无松动，使用正常。

1.5.4 轿厢油盒及对重油合 油位在1/4～3/4油盒高度之间，油质清洁，油盒固定牢固。

1.5.5 导靴 导靴在运行中无异声;滚轮导靴无开裂脱胶现象。

1.5.6 上极限、上限位开关 开关动作正常，滚轮转动灵活，位置正确。

1.5.7 曳引绳、平衡绳、平衡链 绳头连接牢固，销钉、螺母、开口销齐全，弹簧无断裂，运行中无异常声响。

1.5.8 轿门机构 门机转动无噪声，开关门时速度正常，门导轨无积垢，各活动部位润滑正常。

1.6 底坑例行保养项目。

1.6.1 检修开关及照明 检修开关动作可靠，底坑照明正常，开关及照明设施完整，安装牢固。

1.6.2 缓冲器 弹簧缓冲器固定牢固，弹簧无裂痕不歪斜，柱塞行程符合铭牌要求，油位正常。

1.6.3 限速绳张紧装置及钢带张紧装置 张紧轮臂与道轨基本垂直，张紧轮运转正常、无异声、无摩擦，断绳、断带开关位置准确，张紧轮距地符合要求，此距离要求：国产梯：高速梯750±50㎜，快速梯550±50㎜，低速梯400±50㎜;日本梯200±50㎜。

1.6.4 下极限、下限位开关 开关动作正常，滚轮带动灵活，位置准确，安装牢固。

1.6.5 超载开关灯或铃(有此装置时)超载开关固定牢固，开关时无卡阻，当按下此开关时，超载灯或铃能工作。

1.6.6 平衡绳、平衡链 平衡绳的绳头固定牢固可靠，平衡绳张紧装置的底座与地面槽钢距离符合要求(一般大于200㎜)，电梯运行时，其张紧轮运转正常，上下浮动灵活;限位开关位置准确。平衡链距地距离大于200㎜，电梯运行中无异常声响。

1.6. 7随线、底坑 轿厢在下端站平层时，电梯随线(随缆)距底坑地面大于60mm，小于350mm。底坑清洁，不渗水对重护网螺栓紧固。

2 定期保养项目及要求。

2.1 机房内定期保养项目及要求。

2.1.1 检查发现机组、组励磁机、直流电动机及其碳刷

首先停机检查项目：

(1) 清理各部位积垢(清理整流子时，只能用毛刷、干布，不得用液体洗涤剂冲刷，不能用比铜硬的利器清理);

(2) 检查碳刷有无缺损，碳刷长度(从压接铆钉到工作面)见图1(请点击)，少于5mm时应更换，更换时注意规格型号及其工作面的研合;

(3)检查碳刷接线是否松脱，各部位螺丝是否上紧。碳刷和整流子接触情况，接触面应大于碳刷表面的60%，检查整流子表面粗糙度，切勿划伤整流子。如已划伤，伤痕较浅时可用砂布打磨光滑;划伤深至0.5mm以上时，需拆下重车。重车修后的整流子片间下挖槽深度应符合要求(1mm)。槽中应无积碳。

(4) 刷架弹簧的压力要适当，过紧，碳刷磨损块;过松，接触不良，火花大。

(5) 轴承换油，滚动轴承换油，一般选择工作温度在100℃～120℃范围内的润滑脂;滑动轴承一般选择20#机油。轴头油集装箱应不低于油镜中线。

(6) 电动机线圈绝缘，用500伏兆欧表摇测，定子线圈对地绝缘电阻不低于0.5兆欧，转子线圈对地绝缘电阻不低于0.25兆欧。

电梯运行时检查以下部位：

(1) 电梯有否异常响声和异常振动;线圈温升不应高于铭牌规定。

(2) 碳刷有无火花，火花情况是否正常。

(3) 轴头有否漏油;轴承温升不高于60℃。

2.1.2 曳引机。

(1) 清洁各部位，检查油质，盘根密封的轴头平均每3-5min滴一滴油为正常，过多过少均不好。采用密封环的轴头不应漏油，其余连接部位不应漏油。

(2) 检查蜗轮蜗杆的磨损及其齿侧间隙，蜗杆轴的轴向窜动量应小于2mm(可间接测量：轿厢从上端站空载慢车下行一段距离，停车测量曳引绳反方向运动长度应小于5mm)。

(3) 检查曳引轮槽有否磨损或变形。各绳槽的磨损应一致,磨损深度差越过绳径的1/10时要车修至深度一致，或更换曳引轮。

(4) 检查各部位螺栓是否拧紧。

(5) 运行时检查有无异声，停车时有无震动。

2.1.3 制动器分解。

(1) 制动器各活动部位分解，检查闸芯磨损情况，清洁后加适量相应的润滑物。

(2) 检查刹车鼓及刹车皮的磨损情况。刹车皮磨损超过原厚度的1/4、露出铆钉、刹车皮老化均应更换，刹车皮应无油污。

(3) 制动器线圈通电时，刹车皮与刹车鼓的两侧间隙要均匀(每侧间隙国产梯应小于0.7mm，日本梯应小于0.15mm)。

(4) 闸芯冲程，单闸芯的冲程应在2mm左右;双闸芯的冲程每侧应在1.5mm左右。

(5) 两侧弹簧压力应均等。

(6) 各接线端螺丝应紧固。

(7) 刹车电接点，其开放距离应在1.5～2mm之间，检查接点有无脱落、烧蚀及火花情况。

2.1.4 选层器及其传动机构。

(1) 清洁选层器及其传动机构的各个部位。

(2) 应保持动触头盘(杆)运动灵活，根据情况适量加注润滑油。减速器及各部位均应更换或加注相应的润滑油，检查调整传动链条的张紧度。

(3) 传动钢带有断齿裂痕时，应及时更换或修复。钢带上应加一层薄薄的机油，防止锈蚀。

(4) 检查各螺丝是否上紧，接线是否可靠。静触头的接触可靠性及压紧力，必要时给予适当调整。过度磨损的触头应予更换。动静触头表面应清洁，烧蚀处应修磨光滑。

2.1.5 控制柜、励磁柜。

(1) 清扫各部位灰尘。电路板只能用“吹风”清除积尘，不得用毛刷、棉纱清扫。

(2) 检查各继电器、接触器外观是否正常，清洁触点，烧蚀触点必要时应修磨光滑。

(3) 检查灭弧罩，清除罩内的积碳。

(4) 检查。

各保险丝熔断值是否符合要求，各接线端有无松松动、开焊，螺丝是否拧紧。

(5) 运行时检查各继电器动作是否正常，线圈是否发热。

(6) 运行中测量记录励磁系统数据，必要时给以调整，并记录调试后的数据。

2.1.6 限速器。

(1) 清洁各部位，各旋转可动部位加油润滑，并观察其转动是否灵活，对速度的变化反应是否灵敏。

(2) 检查电器开关动作是否正常。

(3) 检查限速器轮和张紧轮的轮槽。轴承及轴的磨损情况，必要时给予更换。

(4) 将夹绳钳放下试验限速绳是否在钳口中心，必要时给予调整。

(5) 闸车试验，电梯在次上端站，将夹绳钳放下，将限速器动作开关短接，慢车下行，从限速绳被夹住到钳动作为止，其制停距离应符合下表(请点击)要求。

2.1.7 测速发电机。

(1) 清洁各部位，注意整流子、碳刷、皮带和皮带轮槽不要沾油，碳刷长度不少于5mm。

(2) 检查各开关位置，动作是否正常，开关接点是否熔蚀、脱落，接线是否牢固。

(3) 检查皮带张力是否正常，必要时给予调整，齿形带脱齿后，应及时更换。

2.1.8 旋转编码器。

清洁外部灰尘、油污、外观应无损伤。接线及固定螺栓牢固可靠。

2.1.9 地震感知器。

(1) 清洁外部灰尘，外观应完好。

(2) 震动试验动作正常。

(3) 接线及固定螺栓牢固可靠。

2.2 轿厢部位定期保养项目及内容。

2.2.1 轿厢门装置。

(1) 清除各部位灰尘、油泥，导轨及各活动部位加适量的润滑油。

(2) 吊门滚轮磨损导致门扇下坠，门下边缘距地坎小于4mm及歪斜时，应调整门滚轮的安装高度或更换滚轮，并同时调整档轮位置，保证合理间隙(档轮距导轨下沿间隙，国产梯小于0.5mm，日本梯小于0.3mm)。

(3) 检查调整门联动机构。使绳、链、皮带适度张紧;传动杆各传动关节转动灵活，各固定处不应发生松动。

(4) 检查各开关位置是否准确，固定是否牢固，触板等动作是否准确可靠，接线是否可靠，引线与各活动部队位是否有摩擦，如有摩擦，须进行位置调整。

(5) 开关门时，注意门电动机速度的变化，必要时给予调整。注意门电阻接线是否有松脱、虚焊。

(6) 检查、清理门电动机，轴承加油;直流电动机清理整流子及碳刷。运行时各部位无异常声响及过热现象。

(7) 检查门地脚滑块，螺丝是否紧固，滑块距槽底6±2mm，距槽每边0.5～1.5mm，超过此值时应给予调整或更换。

(8) 轿门关闭后，门与门之上下间隙不应大于0.5mm，且上段不能有缝隙。

2.2.2 导靴。

(1) 检查导靴固定螺栓是否紧固;滑动导靴油杯油位应在1/4～3/4油杯高度之内，油质清洁，油芯吸油情况良好，油杯不漏油。

(2) 应保证弹性滑动导靴对导轨的压力，当因靴衬磨损而引起松弛时，应加以调整。

(3) 检查滑动导靴的靴衬磨损程度(靴衬与导轨间隙一侧为零时，轿厢靴衬的另一侧应小于1mm;对重靴衬的另一侧为2mm。大于此数据时应更换靴衬。以上应在导轨间距最小处测量)。运行中检查导靴无异响。

(4) 检查滚动导靴的滚轮是否开胶、断裂，滚轮与导轨上不得有油污;滚轮对导轨工作面不应歪斜，在整个轮缘宽度上与导轨工作面应均匀接触，导靴支架活动部位加油。

(5) 运行中检查滚动导靴有无异常声响，必要时，给予更新或调整。

2.2.3 钳。

(1) 检查各活动部分有否松脱。

(2) 停梯状态，用手提拉杆，检查楔块动作是否正常，恢复正常后，检查楔块与导轨工作面间隙两侧应均匀，一般为3～4mm。

(3) 钳动作开关位置正确，接线无松动。

(4) 各楔部、可动部位轴承等清洁并加油。

2.2.4 平层装置。

(1) 清洁平层装置及隔磁板的灰尘油渍，紧固各部位螺丝。

(2) 停机检查各接点接线是否牢固。

(3) 磁铁和开关滚轮位置相对准确，滚轮油加少量润滑油。

(4) 检查各层平层度是否符合要求：交流双速电梯平层度，额定速度在0.25m/s、0.5m/s不大于±5mm;额定速度在0.75m/s、1m/s不大于±30mm;交直流快速电梯平层度，不大于±15mm交流调速及直流高速电梯平层度不大于±5mm。

2.2.5 轿厢各类螺栓。

(1) 检查紧固轿厢各部位螺栓，包括轿厢壁、轿底、防护板、轿厢架及扶手、吊架等螺栓。

(2) 各螺栓加少许润滑油。

2.3 井道定期保养项目及要求。

2.3.1 厅门。

(1) 清除门导轨及各部位灰尘、油渍，导轨及各活动部位加适量润滑油。

(2) 检查门钢丝绳松紧和磨损情况。门钢丝绳张力检查：以10N力压绳(施力位置见图2 请点击)，对开门在开门状态时，绳距为2D/3，关门状态时，绳距为D/3，D是钢丝绳直径。

(3) 各活动部位间隙、动作是否正常。

(4) 清理电气接点，使各接点接触良好、动作正常。锁钩闭合后，电气接点应保持足够压力，约50～75kg。

(5) 检查门脚滑块，各螺丝是否紧固，门脚滑块距地坎槽底6±2mm，距槽每边间隙0.5～1.5mm，超过此值时应进行调整或更换。

(6) 厅门关闭后，中分门对口处的间隙不应超过0.5mm，上段对中处不得有缝隙。

2.3.2 缓速开关、限位开关、极限开关等。

(1) 回路各开关及继电器动作正常。

(2) 清扫各开关灰尘，各开关滚轮灵活，接点接触良好。

(3) 各开关接线无松脱、无虚焊。

(4)各开关固定牢固，开关与碰铁位置相对准确。轿厢地坎越过上端地坎50～100mm(日本梯20～150mm)时，限位开关动作;轿厢地坎超过端站地坎 300±50mm时(日本梯油压缓冲器电梯为250±50mm，弹簧缓冲器电梯为400±50mm)限位开关应该动作。

2.3.3 对重装置。

(1)清扫对重装置，并检查各部螺丝有无松脱。

(2)对重块有无压紧，对重底调整铁块固定螺丝是否拧紧。

2.3.4 引绳、限速绳、平衡绳。

(1)慢车运行每行1m检查钢丝绳的磨损、破断、扭曲、生锈等情况，如发现以下情况之一时应换绳。Α破断均匀，一个捻距破断4根及以下;b)绳径减少到原绳径的90%以下; c)破断集中在一股或两股中时，破坏最严重的段里，一个捻距在的断丝4根以下;d)因生锈严重，股中个别钢丝过度磨损，一个捻距中的断丝2根及以下。

(2) 检查引绳松紧度是否一致，一般用手拉法或弹簧秤测量法。弹簧秤测量时，拉力差应≤5%。

(3) 检查绳头组合螺丝及开口销是否脱落。

(4) 检查绳与轮槽的接触情况 ，当各槽的磨损深度相差1/10绳径时，或曳引绳与槽底间隙，小于1mm时，应拆下绳轮车修或更换。

(5) 检查曳引绳、限速绳、平衡绳长度。电梯停在上端站平层位置，对重底至油压缓冲器上端面150mm，至弹簧缓冲器上端面200～350mm，低于下限尺寸应截绳。

曳引绳长度符合要求后，测量平衡绳的长度，平衡绳装置的张力轮框应距地面槽钢≥200mm,若低于这个值应截绳。平衡链一般不会伸长，如确实伸长，应检查每个链节接口及两端固定螺栓是否紧固。

检查限速绳张紧装置底部距底坑地面距离是否符合要求，铁臂是否平衡，此距离要求：国产梯，高速梯750±50mm;快速梯550±50mm;低速梯400±50mm;日本梯，200±50mm。低于上述的下限值应截绳。

2.3.5 导轨及支架。

(1) 检查轿厢及对重导轨支架的螺栓有无松动、开焊和土建连接处有无松动。

(2) 清洁各导轨工作面并适当加油。检查导轨接板螺栓有无松动，导轨是否变形。

2.3.6 随线。

(1) 检查井道中有无与电缆接触的物体，电缆外皮有无操作开裂，电缆有无扭曲。

(2) 电梯轿厢在下端站平层时，电缆距井底应为60～350mm，低于60mm应重新绑扎电缆。

2.3.7 各类线管、线槽和接线箱的接线柱。

(1) 检查轿厢操纵盘、接线箱、中间接线箱各接线柱接线是否牢固，包括电源进线、电机接线、接地线，并清扫接线座。检查各线桩线是否锈和欠线号。

(2) 检查机房、井道、轿顶、轿底各线管、线槽有无松脱、欠盖，接地线连接是否牢固。

2.3.8 井道清扫。

(1) 清扫井道中各部位的垃圾，包括门头盖，地坎两则及对重框架上的垃圾。

(2) 清除井道中轿厢、对重、电缆在运行中可能碰撞的障碍物。

通力电梯故障代码？

通力电梯故障代码如下：

0001 驱动时间长 位置信号 30/B30 经过一段运行时间后没有变化 立即停止 关电。

0004 连续三次同步运行失败 连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号 三次失败后停在端站 关电。

0007 门区开关 308030 卡死 启动一段时间后没有检测到 30/B30 信号的下降缘，门区开关 30/B30 一直有效 运行至目的楼层，门开不走车 关电或打检修。

0008 NVRAM 损坏或容量不够 送电时检测 NVRAM 的容量不够 更换 NVRAM。

0014 门区检查电路没有释放 486.443 ； 1.443 ： 2 任一个连续 2 次没有经过（ ACO/ACL ） 运行至目的楼层，脱离服务 关电。

0015 门区检查电路没有吸合 486.443 ； 1.443 ： 2 任一个连续 2 次没有经过（ ACO/ACL ） 运行至目的楼层，脱离服务 关电。

0021 安全回路不通 安全回路输入 1 无电压 立即停止 安全回路接通。

0022 厅门锁不通 安全回路输入 3 无电压 立即停止 厅门锁接通。

0023 轿门锁不通 安全回路输入 2 无电压 立即停止 轿门锁接通。

0025 启动系统故障 电梯停止时主接触器没有释放 不启动 主接触器排故障。

0026 驱动系统故障 驱动系统检测到故障（ v3FCK 灯不亮） 不启动 关电或打检修。

0039 短路77按钮卡死 LCEBOPU 板上的短路 77 按扭卡死 不启动 直至该按扭松开。

0042 轿厢照明监视 轿厢照明没电 运行至目的楼层，脱离服务 直至该信号消失。

0044 关门障碍 尝试多次关门但门锁不通 5次失败后，门开不走 关电或打检修。

0048 反向开门装置持续有效 反向开门信号持续超过一分钟 保持开门直至信号消失 关电。

0051 启动无效 5次启动不成功，可能比如厅门没关好 开门然后再试五次 自动恢复。

0052 上下同步开关同时有效 77U和77N 同时有效 立即停止，只有RDF能开动 在端站自动恢复。

0058 准备运行超时 有运行要求但电梯没启动超过 100 秒 立即停止，十秒后尝试运行 关电或打检修。

0060 V3F16的加速信号丢失 没有收到驱动系统的加速信号 运行至端站 关电或打检修。

0071 门区信号丢失 经过数层 61U/N 时找不到 30/B30 信号的上升沿 运行至目的楼层，不开门 关电或打检修。

0072 61U 信号卡死 61U信号在离开门区一段时 间后仍不释放 运行至目的楼层，然后开至最低楼层，如仍然卡死，则脱离服务 关电或打检修。

0073 61N 信号卡死 经过数层门区时，找不到61N信号的上升沿 同上 关电或打检修。

0074 61N 信号卡死 61N信号在离开门区一段时间后仍不释放 同上 关电或打检修。

0075 61U 信号卡死 经过数层门区时，找不到61U信号的上升沿 同上 关电或打检修。

0076 门区监视第一次不释放 486.443 ： 1.443 ： 2 任一运行时没有释放（ ADO/ACL ）（允许） 运行至目的楼层 15秒后自动恢复。

0077 开门限位故障（一直无效） 开门但收不到开门信号。

0078 轿内按钮卡死 任意轿内按扭卡死超过60秒 取消该扭服务，直至按扭恢复正常。

0079 外呼按钮卡死 任意外呼按扭卡死超过60秒 取消该扭服务，直至按扭恢复正常。

0082 门区监视第一次不吸合 486.443 ： 1.443 ： 2 任一运行时没有吸合（ ADO/ACL ）（允许） 运行至目的楼层 15秒后自动恢复。

0083 位置丢失 计算与井道信号不符 运行至端站。

0084 开门限位故障（一直有效） 门关好但仍收到开门信号 自动恢复。

0089 厅门锁回路监视 厅门打开（非轿厢位置） 运行至目的楼层，脱离服务 关电或打检修。

0145 EBD 设备损坏 EBD 设备。

0146 EBD 电池损坏 EBD 电池 驱动故障。

0101 驱动停止 驱动系统检测到故障使电梯停止 检查井道驱动故障。

0102 马达过电流。

0103 制动电阻 制动电阻损坏 检查制动电阻。

0104 马达过热 马达热敏。

0105 交流供电 中间直流电压过低。

0106 V3F 不好。

0107 承重装置故障 承重信号电压小于 0.6V 调节承重装置。

0108 马达 / 测速出错 测速极性接反 / 轿厢平衡不良 / 承重不准 / 制动器没打开 / 驱动参数不对 / 超速。

0109 位置丢失 驱动系统位置丢失 查下减速、平层开关。

0110 散热器过热 驱动模块的散热器过热 控制过程中的驱动故障。

0111 桥板 61 ： N 在 61 ： U 之下 61 ： U/N 调换 查平层开关顺序。

0112 61 ： U/N 重叠太少 查平层开关位置。

0113 同步开关错误 同步开关故障 查同步开关。

0114 楼层距离太短 查磁铁位置

0115 比例错误

0116 测楼计数错误 学习运行不成功 重做楼层学习 网络故障 原因状态操作 A 门侧 /3 门侧。

1101 输入板坏 电路板损坏，接线错误或没电无法联系 正常减速停层，关门不动 直到再次联系上。

1202/2201 第一块板故障 电路板损坏，接线错误或没电无法联系 单梯继续正常服务 直到再次联系上。

1202/2202 第二块板故障 电路板损坏，接线错误或没电无法联系 单梯继续正常服务 直到再次联系上。

1203/2203 第三块板故障 电路板损坏，接线错误或没电无法联系 单梯继续正常服务 直到再次联系上。

1301/2301 输出板损坏 电路板损坏，接线错误或没电无法联系 到达目的层，开门不动 直到再次联系上。

1401/2401 第一块板故障 电路板损坏，接线错误或没电无法联系 继续正常服务 运行信号检测通过。

14xx/24xx 第 xx 块板故障 电路板损坏，接线错误或没电无法联系 继续正常服务 运行信号检测通过。

1501/2501 第一块板故障 电路板损坏，接线错误或没电无法联系 继续正常服务 运行信号检测通过。

15xx/25xx 第 xx 块板故障 电路板损坏，接线错误或没电无法联系 继续正常服务 运行信号检测通过。

1601 扩展板坏 电路板损坏，接线错误或没电无法联系 单梯继续正常服务 直到再次联系上。

1701/2701 第一块板故障 电路板损坏，接线错误或没电无法联系 直到再次联系上。

17xx/27xx 第 xx 块板故障 电路板损坏，接线错误或没电无法联系 直到再次联系上。

电梯老出故障怎么办

电梯常见故障及维修排除方法：

一、局部回路保险丝经常烧断

1、该组件或导线碰地 查出碰地点酌情处理。

2、某继电器绝缘垫击穿 加强绝缘片绝缘或更换继电器。

3、保险丝容量过小 暗额定电流选用适当保险丝。

二、主回路保险丝经常烧断(或主回路开关经常调闸)

1～3同上 1～3同上

4、启动、制动时间设定过长或过短，按电梯技术说明书调整启动、制动时间。

5、启动、制动电抗器(电阻)接头压片松动，紧固接点。

三、闭合基站钥匙开关，基站电梯不能开门

1、厅外开关门钥匙开关接触不良或损坏，更换钥匙开关。

2、开门第一限位开关的接点接触不良，更换限位开关。

3、基站厅外开关门控制开关接点接触不良或损坏，更换开关门控制开关。

4、开门继电器损坏或其控制电路有故障，更换继电器或检查故障线路。

四、电梯到基站后不能开门

1、开关回路保险丝烧断，更换保险丝。

2、开门限位开关接点接触不良或损坏，更换限位开关。

3、开门继电器损坏或其控制回路故障，更换继电器或检查回路。

4、门机皮带松脱或断裂，调整或更换皮带。

五、开关门时冲击声很大

1、开关门粗调电阻器调整不当，调整电阻器电环位置。

2、开关门细调电阻调整不当或电环接触不良，调整电阻环位置或调整其接触压力。

六、按开关按钮不能自动关门

1、开关门回路保险丝烧断，更换保险丝。

2、关门继电器损坏或关门回路有故障，更换继电器或检查关门回路并修复。

3、关门第一限位开关触点接触不良，更换限位开关。

4、安全触板卡死或开关损坏，调整安全触板或更换触板开关。

5、门区光电保护装置故障，修复或调整。

七、关门后电梯不能启动

1、厅、轿门连锁开关接触不良或损坏，检查修复连锁开关。

2、电源电压过低或缺相，检查并修复。

3、制动器抱闸未松开，调整制动器。

4、直流电梯励磁装置故障，检查并修复。

八、电梯启动困难或运行速度减慢

1、电源电压过低或缺相，检查并修复。

2、制动器抱闸未松开，调整制动器。

3、直流电梯励磁装置故障，检查并修复。

4、曳引电动机轴承润滑不良，补油或清洗更换润滑油脂。

5、曳引机减速器润滑不良，补油或更换润滑油脂。