连江多层加装电梯厂家（连江多层加装电梯厂家电话）

有谁知道，加装电梯一般怎么选择啊？

目前国内的主流电梯品牌都有专门的加装电梯团队和业务在开展工作，可以根据具体所在地进行选择。

第一，与建筑有关的条款限制——保证电梯加装后不对规划、建筑结构、防水、防火以及毗邻住宅的通风、采光等造成不良影响，此项可通过具有资质的建筑设计院进行合理规划设计解决。

第二，要向规划等部门审批，在这之前要取得同一小区业主同意才可申请，此项内容政府部门已放宽申请条件，由原来要求同小区三分之二的业主同意放宽为同栋住宅三分之二业主及同楼道全体业主同意;

同时，过去申请手续要一个一个部门审批，现在政府简化流程，在行政服务中心专设了旧楼加装电梯一条龙服务窗口，专门受理和办理有关审批手续。

第三，设备选型、厂家选择。设备选型上，一般有两种——钢筋混凝土结构和钢结构井道，由于钢结构施工简单，工期短(现在出现一种井道一体式电梯，组装完成只要数天)，所以较多小区选择钢结构井道;

第四，资金筹划。此问题较为复杂，由于楼层的不同，加装电梯后房屋升值空间不同，所以出资的比例也不同，现在一般按一定基数每增加一层增加相应金额进行筹集协商，同时还要给一层及低层不用电梯的楼层进行补偿。

第五，申请开工安装、竣工验收。现在开工向市场监督管理局申请，同时要向有资质的特种设备检验部门申请监督检验和竣工验收，最后再到市场监督管理局注册登记，设备才可投入使用。

旧楼加装电梯品牌排名

旧楼加装电梯品牌排名必须要综合电梯企业各个方面的情况得出，而不是简单的以销量或者其他因素作为代表。根据多年来对电梯各大的企业的深入调查研究，综合各方面的因素，我们可以看到三菱、迅达、辛格林、康力、永大都名列前茅

老旧小区加装电梯业主:可以不通过物管,自己联系厂家安装吗?业委会阻止对吗

不可以。

加装主体可以书面委托房地产开发企业、物业服务企业、电梯生产企业、电梯安装企业等合法单位作为代建单位办理相关手续，其中，公有住宅加装主体也可以自办，私有住宅加装主体也可以推选并书面委托1至2名业主办理相关手续。

2021年旧楼加装电梯，在三四线城市会怎么发展？

旧楼加装电梯应理性思考

老旧小区加装电梯成了一股风，势必会从一二线城市向三四线城市扩散。但风过雨后天晴，一切回归理性。决定性的原因：

1.预应力空心板的结构性能，防火性能，隔音性能差；也不节能保温。旧楼基本都是预应力空心板，砖混结构，这种板大多采用的预应力钢筋，用的是刻痕钢筋，冷拉钢筋，或者是高碳钢丝，由于锚固差，易锈蚀，脆性，不适应抗震要求，现行砼结构规范已淘汰不用了。空心板防火性能也差，耐火极限只有现浇楼板的1/2 ，经不起火灾隐患。隔音效果差。由于拼装整体性差，有的板缝已贯穿裂缝，平面刚度不好。所以不抗震防震。

2.旧楼基本是砖混结构，由于历史条件，当时不考虑多层住宅抗震设计，砖砌体强度低，不设或少设构造柱与圈梁，因此抗震性能差。

汶川地震再一次证明：空心楼板折断垮塌，楼梯间失稳坍塌是造成伤亡的重要原因。因此，建筑抗震设计规范立即修订：规定优先采用现浇板，预应力结构增加普通钢筋，增强构造柱与圈梁，加强楼梯间抗震性能：仅楼梯间就设8个构造柱。事实上，从2001年开始，基本采用框架结构，现浇板结构。老楼的结构已被淘汰。对淘汰的结构利用价值是有限的。

3.加装电梯，原来是指既有住宅，优先平层入户无障碍通行，有条件的加装，业主自愿协商一致原则；现在变成了所有老旧小区似乎都可以加装。而且变成半层入户为主。有的带有强迫性质，有的制造了社会对立，邻里不和。

我认为是受到电梯厂商等利益关系联合起来，进行的狂轰滥炸式的宣传有关。而且也改变了小区旧改的初衷。

加装电梯，采用钢架结构，抗震、抗大风变形大，运行振动大，易倾覆，只能依附主体。而连廊连接的恰恰是在原本抗震性能薄弱的楼梯间，从上到下开洞（剩下二三十公分的平台梁连接两侧墙体），对主体结构性能削弱很明显。如果遇到不均匀沉降，大风，地震，拉，压，剪，造成主体破坏，加速旧房变危房。由于凿掉通风排烟窗，发生火灾，增加火灾风险，电梯井道的烟囱效应；对火灾起“煽风点火”作用，疏散逃生通道被堵塞。

4.天下无免费的午餐。加装电梯只有几户使用？一台供30～60户比较经济。出装费后，电费，维护保养，安检，更换零部件才是大头，直到十年左右更换新电梯。各地政府文件都是业主自愿，背后潜台词是一切后果自负；成都市文件更明确：两个2/3以上同意，其他业主不持反对意见，可以加装。“业主对加装电梯施工与使用期间的质量安全负总的责任。”现在已经有加装电梯运行发生事故的情况。电梯房发生冲顶，坠落，踏空，人身伤亡，时有报道。如果发生财产损失，人员伤亡事故，影响房屋安全质量事故。如何获得赔偿？

因此，不管电梯厂商如何宣传利好。各位业主才是真正的主人。尤其是一二楼，低层的业主，通风采光噪音影响是客观存在的。低层房屋贬值也是事实。民法典是一切依据。大家在事关财产物权的法律地位一律平等。不存在多数决。

老楼装电梯，就像把哪吒脚下的风火轮，改装到老年体弱的人脚下，能活蹦乱跳吗？

哪个企业的加装电梯比较靠谱，毕竟是加装上去的，还是得多注意一点？

快意电梯的加装电梯比较靠谱，毕竟是加装上去的，还是得多注意一点。

一，由于财政补贴政策给力，居民加装电梯热情较高，吸引了大批企业争相进入老楼加梯市场。“有的企业就是几人组成的草台班子，从电梯生产企业买来电梯，找一家钢结构公司，再找个干基础工程的，就敢‘挂羊头卖狗肉’，给百姓加装电梯。有的公司一年装不了三五部，疫情期间看到效益不好就跑路了，仅山东半年多来前后已跑路了10多家。”济南一位业内人士透露。业内人士指出，老楼加梯涉及土建基础施工、钢结构吊装、特种设备安装、电梯后期专业维保等，环节众多，工程复杂，技术要求高。一些小公司不规范的行为，搅乱了市场秩序，也导致部分小区加装电梯出现质量问题，存在安全隐患。茅伟新认为，“如何选择靠谱的第三方？电梯完工运行后，出了问题该找谁”等后顾之忧，需要进一步加强和明确监管。上海市房管局局长王桢表示，加装电梯是按栋来做，一个小区最好事先协调好统一电梯品牌和施工方、维修方，避免出现一个小区20栋房子、20个品牌，后期的维护成本也高。四是加梯资金筹措难。有的地方采取每户平均出资的方式，引发了不少矛盾。

二，电梯本身建设成本，含土建、施工、设计、验收等环节在内，约为50万上下，确实因不同项目的技术难度而有差异，但并没有像很多答主提到的那样大的波动空间，例如“35-68万”。至于另一位答主提到的“30万”，我想指的大概是设备本身的成本，未纳入其他环节。然而，北京市既有住宅多为老旧小区，管线陈旧且布局复杂，因电梯施工具有基坑深度要求，绝大多数工程都涉及管线改造，平均成本在20万左右。所以针对很多人提到的“后期收益抵不回建设成本”的问题，必须承认，在自然状态下，它是客观存在的。三，然而，根据北京市有关政策，既有住宅加装电梯在审计后每台可获得最高64万元补贴，这也是保证以租赁模式加装电梯可持续性的前提。